城市级全域智慧停车一体化平台案例
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西安市鄠邑区智慧交通公共停车项目
凯达尔科技投资建设、运营西安市鄠邑区智慧交通公共停车智能管理与诱导系统云平台大数据信息中心项目，汇聚路内路外停车收费，车位级停车管理（车位共享）、动静态交通诱导等系统，拓展平台的大数据挖掘、分析和应用，面向公众出行提供"互联网+ "智慧出行服务。
阳江市海陵岛智能停车公共信息平台
凯达尔科技携手战略合作伙伴-中兴通讯，投资建设、运营阳江市海陵岛1200多个路内泊位，对2个固定停车场和4个临时停车场进行智能化改造，同时构建停车诱导、交通诱导系统，并建设海陵岛智能停车公共信息平台，对岛内所有智能交通系统进行统一监控和管理。
阳江市海陵岛智能停车公共信息平台
凯达尔科技携手战略合作伙伴-中兴通讯，投资建设、运营阳江市海陵岛1200多个路内泊位，对2个固定停车场和4个临时停车场进行智能化改造，同时构建停车诱导、交通诱导系统，并建设海陵岛智能停车公共信息平台，对岛内所有智能交通系统进行统一监控和管理。
深圳机场GTC地面交通综合管理系统
凯达尔科技投资、建设了国内首个枢纽型地面交通综合管理项目“深圳机场GTC智能交通管理系统项目”，项目涵盖信息管理平台、停车场系统、动静态诱导系统、监控系统、人流量统计系统、机场巴士系统、出租车系统、公交系统以及航班信息接入等，总泊位数达4700个，项目工程量巨大且复杂，集成子系统众多。
智慧道路停车案例
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深圳智慧路边停车
深圳作为我国率先进入汽车时代的国际化大都市，停车供需矛盾日益突出，路边临时停车免费模式已不能适应交通发展要求。
一是路边停车一位难求，路外停车场闲置； 二是道路停车泊位被长期占用，短时停车需求无法满足； 三是由于路边临时停车泊位一般设置在次干道及以下道路，而相关部门力量不足，缺乏有效监管，违章停车成本低，造成车辆违章现象严重，对动态交通产生严重影响。 针对此现象，深圳市没有采取限购等强制性禁止方式，而是优先采取经济杠杆调控交通需求，合理引导车辆使用，调节市民出行方式，逐步开展路边临时停车收费工作。
凯达尔科技从12年开始参与深圳智慧路边停车项目的规划设计开发，并于14年正式中标了该项目
泊位总数：45000个
上线时间：2015年1月正式开始运营
技术模式：前端物联网（地磁）+移动端（手机、巡检PDA）+云管理平台
支付手段：第三方支付（微信、支付宝）、网络银行、语音服务、官方网站
泊位总数：45000个
上线时间：2015年1月正式开始运营
技术模式：前端物联网（地磁）+移动端（手机、巡检PDA）+云管理平台
支付手段：第三方支付（微信、支付宝）、网络银行、语音服务、官方网站
停车泊位周转率大幅提升，路边临时停车周转率平均上升约48.6%解决路边车位长期占用问题，原“僵尸车”现象消失路外停车场白天占用率普遍提高，工作日白天的占用率平均提高约22%路边违停数量明显降低，路边高峰时段违停降幅约在94%左右路交通运行速度显著提升，工作日晚高峰车速环比上升12%-15%机动车碳排放有所下降，工作日晚高峰碳排放平均减少约4.6%智能诱导系统案例
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凯达尔动静态交通诱导系统已覆盖全国大部分重点城市和区域，大大提升了城市交通管理服务水平，也提高了停车场（库）的利用率和均衡性。其中，上海的市场占有率达到90%以上，通过诱导系统建设，实现全市约500个停车场实时数据的联网采集，并主导编制了中国《公共停车场（库）信息联网通用技术要求国家标准》。
上海市城市诱导系统
上海世博“P+R”换乘诱导系统
深圳市排阵式诱导系统
广州市城市诱导系统
西安市钟鼓楼片区停车诱导系统
郑州市城市诱导系统
长沙市高速诱导系统
三亚市诱导系统
上海市城市诱导系统
上海世博“P+R”换乘诱导系统
深圳市排阵式诱导系统
广州市城市诱导系统
西安市钟鼓楼片区停车诱导系统
郑州市城市诱导系统
长沙市高速诱导系统
三亚市诱导系统
智能停车场案例
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上海浦东国际机场
泊位总数：3899个
上海浦东国际机场
深圳市海岸城购物中心
泊位总数：2000个
深圳市海岸城购物中心
深圳SCC中洲控股中心
泊位总数：1199个
深圳SCC中洲控股中心
